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這次休假的時候打算帶家人放輕鬆渡假一下
要渡假當然要做點功課,規劃一下行程與住宿,才不會敗興而歸
於是我找到了最佳西方聖馬丁巴士底飯店 (Best Western Saint Martin Bastille)到了最佳西方聖馬丁巴士底飯店 (Best Western Saint Martin Bastille)後真的好喜歡,心中暗自慶幸還好有先做功課,價錢上也超優惠
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於最佳西方聖馬丁巴士底飯店
坐落於11區 - 巴士底/共和廣場的中心地帶，最佳西方聖馬丁巴士底飯店是遊覽巴黎的最佳下榻飯店。 離市中心僅有4 KM，旅客可以盡情領略市區內的迷人風景。 由於靠近Hors-Circuits, La Chocofiserie, 巴塔克蘭劇院等景點，旅客非常喜歡入住這家飯店。
Best Western International品牌以其一流的服務和貼心的工作人員而蜚聲業界，最佳西方聖馬丁巴士底飯店秉承這一傳統，一定不會讓您失望。 為了給客人提供更舒適和更便利的服務，飯店配備了24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 送餐服務, 機場接送。
最佳西方聖馬丁巴士底飯店共有27間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了平面電視, 免費WiFi, 禁菸房, 空調, 暖氣。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓最佳西方聖馬丁巴士底飯店成為巴黎旅遊時的最佳留宿飯店。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
接駁服務
機場接送
餐飲服務
24小時送餐服務
送餐服務
餐廳
服務與便利設施
吸菸區
保險箱
所有客房均提供
免費瓶裝水
可使用語言
英語
法語
阿拉伯語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至3歲(含)兒童 | 住客人數超過限制時，需另付加床費用。 |
- 超過3歲住客將被視為大人收費(不含3歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 AM
其他實用資訊
早餐收費（適用未附早餐房價）: 12 USD
每日網路/Wi-Fi收費: 0 USD
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日前中華電信 MOD 因與廠商協調不成，致使多個頻道瞬間消失引發眾怒。今（14）日台灣互動電視公司、友量娛樂科技公司，以及中華超聯多媒體公司聯合發布聲明，指出已與中華電信達成共同協議，包含「家庭豪華餐」、「家庭超值餐」、「家庭精選B餐」及「家庭優質餐」的 48 個頻道，將於明（15）日恢復訊號。
聲明中表示，為了 MOD 支持者的收視權益，與中華電信彼此經過誠意的協調溝通後，在「用戶優先」的共識下達成協議，讓各位 MOD 的支持者可以看到完整的「家庭豪華餐」等套餐。日後將堅持對用戶的承諾，更加用心提供優質節目內容，繼續提供各位觀眾良好影視服務。
聲明中也說，MOD 是個技術先進的影視平台，擁有比有線電視系統更多的功能與更好的畫質。十多年來更打造一個內容多元、選擇自由的數位影音服務。用戶從無到有成長至今日的135萬戶，除頻道營運商與中華電信的攜手協力外，也要感謝各位 MOD 用戶的肯定與支持。對這共同努力的成果相當珍惜，希望所有觀眾都能繼繼支持 MOD，喜愛 MOD！
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
: 建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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